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这些问题和难点有很多是相互交织的，很难说哪个是“最大的难点”。如果一定要说“最大的难点”，应该是我国至今还没有很好解决普惠金融的两条最基本要求。一是普惠金融还不能为它的主要金融服务对象——小微企业、城市弱势群体、农民、贫困人群、老年人、残疾人，大规模、有效地提供所需要的便捷、适宜、价格合理的各种金融服务，特别是信贷服务；二是还不能实现金融服务供给方自身在不依赖外部补贴、不以利润最大化为唯一目标的前提下，实现保本微利和可持续发展的要求和目标。

例如俄罗斯BMPD军事博客，就对2艘055大驱同时下水的盛况进行了转载。一位网名“pavelfirst”的俄罗斯网友就第一个留言说：干得好，中国人！虽然我不知道应该高兴还是应该悲伤……网友“Andrey Prohanov”则赞叹道：速度实在太快了，1年前还在船坞里，现在就下水了，还有2艘驱逐舰等待下水。

在制造业方面，汽车、船舶、飞机等行业也在加速放宽外资股比限制，特别是汽车行业外资限制。过去一年，在汽车领域，外资有了更多话语权。去年，宝马增资华晨宝马，打破了原来50：50的股份合作关系，正式控股华晨宝马。美国车企特斯拉宣布在中国建厂，这也是中国第一个由外资独资的汽车工厂。过去一年，中国还大幅下调了汽车进口关税，国外豪车纷纷宣布降价。

父亲落马，儿子卷入2017年6月1日，湖南省纪委发布消息：经湖南省委批准，湖南省纪委原纪检监察四室主任曹明强涉嫌严重违纪，目前正接受组织审查。此时，曹明强已退休3年多。公开履历显示，曹明强于2010年12月至2013年10月任湖南省纪委纪检监察四室主任（副厅长级），2013年10月退休。

《金融时报》记者：刚刚您提到，普惠金融还不能为它的主要金融服务对象提供合适的金融服务，未来应如何突破这一瓶颈？杜晓山：我认为，应该对普惠金融的不同层次的客户群体和不同类型的供给方分类施策。普惠金融是针对传统金融“二八定律”外的“长尾客户”提供金融服务，它的客户群体也分为高、中、低端不同层次的群体。粗略的客户层次可大体分为：小企业和微型企业为高端客户；个体工商户和普通农户为中端客户；农业新型经营主体一般为中到高端客户；贫困城乡群体为低端客户。

如果航天员已经坐进飞船，想迅速离开就不那么容易了。在发射阶段，飞船受到的最大威胁来自火箭，如果其在发射台起火爆炸、起飞后姿态失控，都会危及航天员生命。细心人可能会注意，发射载人飞船时，火箭顶端有个像天线一样的装置，它就是航天员的另一个“生命通道”——逃逸塔。