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除此之外，康旗股份拟依托“红心柚车险”平台，将车险业务转移线上，拦在面前的即是自身过于同质化的产品、有限的渠道来源以及行业竞争。“一般汽车上下游企业更具有独到优势”，一位保险业内人士向蓝鲸保险分析称，目前不少汽车产业链相关企业均借助中介服务介入保险行业，相较于半路出家，从实业向金融科技服务转型的康旗股份而言，更具有资源优势。

按照我国长征二号F火箭的飞行时序，逃逸塔需在火箭起飞120秒后分离，接下来将由整流罩“接班”，继续保障航天员安全，直至飞行212.5秒后整流罩脱离。庞之浩说，如果火箭在飞行高度40公里至110公里之间出现故障，整流罩上的高空分离发动机将开始工作，帮助航天员返回。

但是，子弹短信要想成为下一个微信，其难度堪比登天，微信筑起的社交关系链，才是真正的护城河。曾经小米的米聊、阿里的来往、网易的易信、360的口信和盛大的kiki等，拥有的资金和资源支持比如今的子弹短信只多不少，它们均希望能挑战微信的地位，但最终结局是无一成功。反而是以企业通讯作为主打卖点的钉钉成为该领域的领先者，以陌生人社交起家的陌陌走上了独立上市的道路。

承兴国际官网资料显示，罗静于1996年创立承兴国际集团，在广州、北京、上海、苏州、新加坡、美国洛杉矶等地皆设有分公司，现已发展成泛娱乐、智能硬件、大健康三大产业为一体的综合性集团。2018年，承兴国际位列广东企业500强第105位、广东流通业100强第14位。在2017年，罗静成为博信股份实控人，在她入主后博信股份主营业务逐渐由市政工程业务向智能硬件及其衍生产品领域业务转型。

再者，5G或将带领着一波智能机器人、无人驾驶汽车、无人飞机，革了汽车、物流等各个传统行业的命。不久的将来，也许正如沃尔沃公司哈坎·萨缪尔所预测的那样，“到了2035年无人驾驶汽车出现后，交通事故将下降80%”，汽车保险将遭受重挫。自动驾驶、新能源共享汽车等在改变汽车供求链条的同时，也将直接冲击与之相关的汽车金融市场和传统车企。

2）在‘科创板’上市/即将上市的新三板企业（12家）3） 在‘科创板’递表、但未上市的前新三板企业（37家）三、‘港交所’or‘科创板’的比较就上市的通过率而言，‘港交所’的通过率为32.6%，‘科创板’的通过率（以注册生效为通过）为24.5%。