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周五是所谓的四重魔力日，即股指期货与股指选择权、个股期货与个股选择权四种金融产品同时到期的日子，并且节假日前的周末市场成交清淡，这些因素都会放大市场的波动幅度。市场驱动力量是什么？美股市场继续受到一些负面因素的打压，其中包括美国联邦政府极有可能关门、对美国紧缩性货币政策的担忧、全球经济增长放缓、以及关于国际贸易紧张关系的不确定性等等。这些不利因素也导致周五亚欧市场下挫。

从零售端来看，净值型转化造成收缩压力。投资者对于净值型产品的接受还需要时间培育，短期仍面临收缩压力，长期要看投资者教育的效果如何。新规明确要求资管产品不能刚兑，习惯了“保本”的信托投资者，需要时间转换理念，短期来看信托产品零售端规模的收缩亦难免。信托公司的存量客户主要以高净值客户为主，风险承受能力相对较高，接受“净值化”产品需要的时间相对较短，但总体上信托产品零售端仍面临较大的收缩压力。

超燃冲压发动机是未来军民两用尖端技术，能够产生4倍于火箭的推力，采用小分子碳氢燃料（如甲烷、乙烯等）时，超燃冲压发动机的飞行速度不超过8倍音速，如果换成液氢燃料其飞行马赫数可达到6~25倍音速，本次实验是10马赫。现代航空发动机已经进入一个死胡同，普通涡轮风扇发动机超过2马赫就到了瓶颈，强大的离心力就会使发动机破裂。后来科学家发现，去掉涡轮，像打气筒一样，直接点燃气体加压喷出，效果更好。但在高马赫的情况下，说起来容易做起来难。尤其像10马赫速度下，比在12级台风中点燃一支蜡烛还难。在高马赫情况上，燃料如何均匀混合，点火，压缩，喷出，整个流体机制，一切都是未知数。

他说，自从BISS“出事”后，投资人纷纷提币，交易量也萎缩至之前一半，目前公司业务基本停滞。据悉，除火币、OK两大头部交易所外，绝大多数国内运营的交易所选择了“分布式办公”模式。一些交易所老板甚而远赴重洋。有消息称，IDAX交易所老板雷国荣已搬空公司，携冷钱包卷款跑路。

当年，中航工业集团与兵器装备集团两大国有军工集团进行资产置换，将双方旗下的汽车资源并入新设立的长安汽车集团。当时隶属于中航工业集团的哈飞汽车与昌河汽车一道归于长安集团，并共同受控于兵器装备集团。但身处快速扩张期的长安并没有把许诺的资源给到哈飞，长安对哈飞采取的主要动作便是裁员、停止新车研发、降低成本。这导致但哈飞汽车的销量迅速下滑。根据历年销量数据（不包含出口）显示，哈飞汽车2009年为22.05万辆，2010年为18.44万辆，2011年为7.19万辆，2012年为5.76万辆，2013年为2.14万辆。此后，哈飞汽车基本进入停产期。

据报道，美国总统国家安全事务助理约翰·博尔顿打算与以色列当局讨论保留叙利亚坦夫美军基地的问题。博尔顿5日开始对特拉维夫进行访问。报道称，特朗普2018年12月中旬宣布已在叙利亚战胜“伊斯兰国”组织，并指出这是美军留在该国的唯一原因。此后，白宫发言人桑德斯表示，美国开始从叙利亚撤出部队，但战胜“伊斯兰国”组织并不意味着终止联军的存在。