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高铁在中长途里程上与民航竞争，而在短途城际出行上，传统公路客运也在承受高铁的沉重冲击。交通部数据显示，2014年是全国营业性客运车辆公路运输量（不包括城市内部的公共汽电车）最后一次增长，达190.82亿人次，此后便以每年5%左右的速度一路下滑。

上海某基金经理表示，由于2018年市场过度下跌，在市场情绪极度压抑的情况下，一旦形成局部热点，资金跟风炒作的意愿就会快速爆发，“赚快钱”的思路充斥市场，导致概念股轮番炒作吸引了大量资金入场。从行情启动的角度而言，这并非坏事，因为概念股炒作会激发市场人气，为下一阶段行情打下基础，但从中长期走势角度，概念股炒作不可能持续，资金会逐步分流至其他投资主线中。

利好创新药发展多位业内人士认为，目前实施的药品带量采购政策，对于创新药给予较高溢价。上述基金经理表示，过去十年监管政策、新药审批都在向成熟体系学习。仿制药降价是大趋势，政策鼓励药品研发朝创新方向走。投资逻辑方面，创新药整个产业链都值得关注，而仿制药企业将出现较大分化。

产业化不只是少儿培训，围棋舞台理应更广阔在围棋大时代到来的背景之下，同样值得我们思考的，是另一个老生常谈，却也从未真正解决的话题，如何能够将围棋产业从单纯的少儿培训，扩展到更广阔的领域？当下，围棋产业，更多的依旧集中在对于少年的培训，少儿儿童智力开发，冲段少年培养，成为了当下围棋界主要的产业收入来源。城市围棋联赛为我们提供了围棋产业化的另外一条路径，即职业联赛的产业化，但是，和职业联赛产业化一起前行的，应当是围棋周边，成年围棋培训，围棋文化教育的产业化，但遗憾的是，在这一领域，我们能见到的，依旧是一片空白。

联讯证券李奇霖、钟林楠认为，如果未来货币市场利率难以自发地收敛，长期处于过低的水平，则央行可能会进行正回购。考虑到政治局会议提出的“六稳”与“加大基础设施补短板的力度”的需求，市场需要长期资金，因此MLF预计仍会续作对冲。他们表示，但由于到宽信用需要债券融资的辅助，过快的收紧货币使利率加快上行将损害债券市场融资功能，增大企业的债务偿还压力，“预计央行即使要回笼流动性，力度也不会太大，整体基调仍会保证‘合理充裕’。”

12月19日，一位程序化算法交易对冲基金经理透露，若对冲基金管理人觉得油价低估，可以通过人工干预抄底油价，但在当前多头纷纷离场避险的情况下，几乎没有对冲基金愿意贸然入场抄底。原因是大量机构离场正令当前原油期货市场流动性明显不足，未平仓的期货期权交易持仓量降至过去两年最低值，令对冲基金担心油价波动性持续扩大，反而导致自身抄底策略遭遇更高亏损风险。